Ціни на залізну руду можуть коливатися вниз на початку 2022 року

У 2021 році ціни на залізну руду будуть зростати і падати, а коливання цін перевищать очікування багатьох операторів.Інсайдери галузі заявили, що турбулентна робота ринку залізної руди може стати нормою.

Ринок залізної руди буде коливатися в 2021 році

На початку 2021 року, під час новорічних свят і свята весни, більшість металургійних компаній поповнили ресурси залізної руди, попит на залізну руду вивільнився, а ціна продовжила зростати.Наприкінці першого кварталу під тиском сильних виробничих обмежень у Таншані ціни на залізну руду коливалися та впали.25 березня ціна 65% імпортної залізної руди становила 192,37 дол./т, що на 6,28 дол./т нижче, ніж у попередні вихідні.

У другому кварталі збільшення виробництва сталеливарних компаній за межами Таншаня компенсувало розрив виробництва в Таншані, а виробництво чавуну зросло більше, ніж очікувалося.Особливо після 1 травня ринкові ціни на чорні сорти стрімко зросли, і ціни на багато сортів одна за одною досягали рекордних значень.62 % Форвардна спотова ціна імпортної залізної руди піднялася до найвищої позначки в 233,7 доларів США/т.Після цього через політичне регулювання ринкова ціна чорних сортів значно впала, а ринкова ціна залізної руди поступово коливалася та падала.8 травня ціна внутрішнього порошку заліза становила 1450 юанів за тонну;14 травня вона піднялася до 1570 юанів за тонну;28 травня він впав до 1450 юанів за тонну.

У третьому кварталі під впливом зростання цін на сталь і структурних змін у запасах збільшилася швидкість роботи доменних печей на металургійних заводах, ринковий попит на залізну руду був вивільнений, а ціни коливалися на високих рівнях і незначно підвищувалися.Станом на 27 серпня ціна на 61,5% порошок PB у порту Циндао становила 1040 юанів за тонну, що на 25 юанів за тонну більше, ніж минулого тижня.

Однак із посиленням виробничих обмежень і скороченням виробництва на металургійних заводах виробництво чавуну стрімко скоротилося, попит на залізну руду скоротився, а ціни швидко впали.Станом на 10 вересня ціна 61,5% порошку PB у порту Циндао становила 970 юанів/тонну, що на 50 юанів/тонна нижче, ніж минулого тижня.Після цього ціна на 61% порошок PB у порту Циндао впала приблизно до 500 юанів за тонну та поступово перейшла на стадію пошуку дна.

На початку четвертого кварталу ринок залізної руди був млявим і млявим, зі скороченням попиту та безперервними угодами.Ціна знову коливалася, падала, перш ніж піднятися, а потім зростала.Для прикладу 62% імпортної залізної руди 27 серпня її ціна становила 1040 юанів за тонну;24 вересня вона становила 746 юанів за тонну.У жовтні ринкові ціни на залізну руду спочатку зросли, а потім знизилися.5 жовтня ціна на 62% імпортної залізної руди підскочила до 876 юанів за тонну, піднявшись на 130 юанів за тонну;29 жовтня він впав до 806 юанів за тонну, що на 70 юанів за тонну.

У листопаді ринкова ціна на залізну руду також спочатку впала, а потім зросла, причому падіння переважало зростання.5 листопада 62% імпортованої залізної руди котирувалося за 697 юанів за тонну, знизившись на 109 юанів за тонну;26 листопада пропозиція припинила падіння та відскочила, підвищившись до 640 юанів за тонну, що на 74 юані за тонну.В кінці листопада ціна на 62% імпортної залізної руди впала на 630 юанів за тонну в порівнянні з кінцем серпня.

Ринкова ціна на залізну руду в грудні показала тенденцію до відновлення.2 грудня 62% імпортної залізної руди коштували 666 юанів за тонну, що на 26 юанів за тонну вище;10 грудня ціна становила 700 юанів за тонну, збільшившись на 34 юані за тонну;17 грудня ціна становила 755 юанів за тонну, що на 55 юанів за тонну вище.Протягом тижня з 13 по 17 грудня ціна на дрібнодисперсний порошок заліза в основних внутрішніх регіонах загалом зросла на 30-80 юанів за тонну.

З цінової траєкторії ринку залізної руди в четвертому кварталі видно, що в жовтні та листопаді ринкова ціна залізної руди була в нестабільному низхідному каналі, і падіння було сильнішим, ніж зростання.Однак ринкова ціна на залізну руду в грудні припинила падіння і відновилася, причому зростання було немалим, знову увійшовши в русло зростання.У зв’язку з цим галузеві аналітики вважають, що: По-перше, очікуване відновлення виробництва металургійних комбінатів є основною рушійною силою цього етапу відновлення цін на залізну руду.Згідно зі статистичними даними, середньодобовий обсяг виробництва сирої сталі та чавуну компаніями-членами Китайської асоціації металургії, які брали участь у статистиці, на початку грудня становив 1,9343 млн тонн і 1,6418 млн тонн, збільшившись на 12,66% і 0,59% за місяць -на-місяць.По-друге, на це вплинуло відновлення ф'ючерсного ринку.З кінця листопада ф’ючерсні ціни на залізну руду значно відновилися, причому найбільше підвищення склало понад 20%.Під впливом цього ринкова ціна спотової пропозиції залізної руди продовжувала відновлюватися.Третє – штучні спекуляції.За умов низького попиту, великих запасів і явного протиріччя між попитом і пропозицією ціна на залізну руду різко зросла без підтримки, і не можна виключати штучні спекуляції.

Ціни на залізну руду можуть коливатися вниз на початку 2022 року

Оператори та інсайдери галузі загалом вважають, що на початку 2022 року структура «сильної пропозиції та слабкого попиту» на ринку залізної руди не зміниться, що визначає, що ціну на ринку залізної руди легко впасти та важко підняти. , і коливається вниз.Дослідницька установа заявила: «Очікується, що центр цін на залізну руду впаде в 2022 році».

В інтерв’ю оператори та інсайдери галузі сказали, що існують три причини «сильної пропозиції та слабкого попиту» на початку 2022 року.

По-перше, ще триває опалювальний сезон із січня до середини березня 2022 року, а металургійна промисловість у регіоні Пекін-Тяньцзінь-Хебей та прилеглих районах перенесе виробництво протягом опалювального сезону з 2021 на 2022 рік. В принципі, з З 1 січня по 15 березня 2022 року частка неопалювального виробництва металургійних підприємств у всіх відповідних регіонах має становити не менше 30%.

По-друге, на початку 2022 року деякі металургійні заводи все ще перебуватимуть у стані ремонтної зупинки, що вплине на вивільнення виробничих потужностей.Згідно з неповною статистикою, наразі в національній металургійній промисловості знаходиться близько 220 доменних печей, що впливають на середньодобове виробництво розплавленого чавуну близько 663 700 тонн, що є етапом, який вплинув на найбільше виробництво розплавленого чавуну в минулому три роки.

Третє – оптимізувати структуру чорної металургії та активно сприяти якісному розвитку металургійних підприємств.У процесі заміщення потужностей металургійні підприємства скоротили виробництво довгострокового виробництва сталі, а попит на залізну руду продовжував скорочуватися.На тлі «вуглецевого піку» та «вуглецевої нейтральності» «План дій щодо досягнення піку викидів вуглецю до 2030 року», виданий Державною радою, уточнює, що він сприятиме структурній оптимізації сталеливарної промисловості, активно сприятиме демонстрації недоменних печей. залізоробних баз, а також впровадження суцільнобрухтових електропечей.ремесло.Крім того, «Думки Центрального комітету Комуністичної партії Китаю та Державної ради щодо поглиблення боротьби за запобігання та контроль забруднення» закликають до сприяння перетворенню доменно-конвертерного довгопроцесного виробництва сталі на короткочасний електропічний процес. сталеплавильний.

З нещодавно оголошеного плану заміщення сталевих потужностей видно, що нові сталеплавильні потужності становлять близько 30 мільйонів тонн, з яких потужність електропечей перевищує 15 мільйонів тонн, що становить понад 50%, що означає, що більше компаній обирають короткопроцесний процес виробництва сталі.Безсумнівно, будівництво систем викидів вуглецю по всій країні та запровадження плану дій «вуглецевого піку» у 2030 році створить умови для того, щоб металургійні підприємства використовували більше сталевого брухту та менше залізної руди.У 2022 році очікується, що попит на залізну руду з боку металургійних підприємств знову ослабне, і навряд чи ринкова ціна на залізну руду суттєво зросте в більш пізній період.

У середньостроковій і довгостроковій перспективі «вуглецевий пік» і «вуглецевий нейтралітет» все ще будуть негативно корельованими факторами для вивільнення виробничих потужностей у сталеливарній промисловості, що матиме прямий вплив на попит на залізну руду.Одним словом, негативні чинники на ринку залізної руди нікуди не зникли, і мотивації підтримувати її різке подорожчання немає.

Експерти відзначили, що в середньостроковій і довгостроковій перспективі за відсутності явних змін попиту та пропозиції на залізну руду немає підстав для різкого зростання ціни на залізну руду.Спотова ціна залізної руди є відносно прийнятною, якщо вона знаходиться в діапазоні від 80 до 100 доларів США за тонну;якщо він перевищує 100 доларів США за тонну, фундаментальні показники та попит не підтримуються;якщо вона впаде нижче 80 доларів США за тонну, може бути більше.Дорогі шахти підуть з ринку, збалансувавши ринкову пропозицію.

Однак деякі інсайдери вважають, що при прогнозуванні тенденції ринку залізної руди на початку 2022 року необхідно також звернути увагу на вплив змін на ринку нафтопереробленої нафти, мазуту, енергетичного вугілля та ринку судноплавства на залізо. ринкова ціна руди.У 2021 році глобальні пропозиції нафти, природного газу, очищеної нафти, вугілля, електроенергії та інших джерел енергії будуть обмеженими, запаси будуть низькими, а ціни загалом різко зростуть із середнім річним зростанням понад 30%.Усі витрати на доставку значно вищі.Розрив у транспортній спроможності збільшився, попит і пропозиція океанського транспорту стали напруженими, а фрахтові ставки різко зросли.Згідно з відповідними даними, у 2021 році світова ціна на перевезення насипних вантажів (BDI) постійно зростатиме та перевищить 5600 пунктів у жовтні, що втричі більше порівняно з приблизно 1400 пунктами на початку 2021 року, досягнувши нового максимуму в 13 років.У 2022 році очікується, що ставки морських фрахтів залишаться високими або навіть знову зростуть.9 грудня Baltic Dry Index (BDI) закрився на рівні 3343 пунктів, що на 228 пунктів або 7,3% більше за той же період.8 грудня індекс прибережних перевезень металевої руди закрився на рівні 1377,82 пункту.Зараз морські ціни продовжують відновлюватися, і очікується, що індекс BDI продовжить коливатися вгору в короткостроковій перспективі.

Галузеві аналітики вважають, що принаймні на початку 2022 року глобальний «дефіцит енергії» не буде повністю вирішено.Висока ціна доставки та зростання цін на енергоносії за кордоном матимуть певний вплив на ринкову ціну залізної руди.


Час публікації: 08 січня 2022 р